Компания NSEN Valve недавно провела испытание клапана в нейтральном солевом тумане и успешно прошла его под наблюдением TUV. Для окраски испытанного клапана использовалась краска JOTAMASTIC 90, испытание проводилось в соответствии со стандартом ISO 9227-2017, а продолжительность испытания составляла 96 часов.

Ниже я кратко расскажу о цели теста NSS.

Испытание солевым туманом имитирует условия океана или климат соленых влажных районов и используется для оценки коррозионной стойкости изделий, материалов и их защитных слоев к солевому туману.

Стандарт испытаний в солевом тумане четко определяет условия испытаний, такие как температура, влажность, концентрация раствора хлорида натрия и значение pH и т. д., а также устанавливает технические требования к характеристикам камеры для испытаний в солевом тумане. Методы оценки результатов испытаний в солевом тумане включают: метод рейтинговой оценки, метод оценки взвешивания, метод оценки внешнего вида коррозии и метод статистического анализа данных о коррозии. Испытания в солевом тумане требуют в основном металлических изделий, коррозионная стойкость которых исследуется посредством испытаний.

Испытание в условиях искусственно имитированной солевой среды заключается в использовании специального оборудования — камеры для испытаний в солевом тумане, в которой искусственно создается среда солевого тумана для оценки коррозионной стойкости изделия к солевому туману. По сравнению с естественной средой, концентрация хлоридов в солевом тумане может в несколько или десятки раз превышать концентрацию в солевом тумане в обычной естественной среде, что значительно увеличивает скорость коррозии. Время проведения испытания изделия в солевом тумане также значительно сокращается. Например, если образец изделия испытывается в естественной среде, на коррозию может потребоваться 1 год, в то время как для получения аналогичных результатов при испытании в условиях искусственно имитированной солевой среды достаточно всего 24 часов.

Испытание солевым туманом в нейтральной среде (NSS-тест) — это самый ранний и наиболее широко используемый метод ускоренных коррозионных испытаний. В качестве раствора для распыления используется 5%-ный водный раствор хлорида натрия, значение pH которого регулируется в нейтральном диапазоне (6-7). Температура испытания составляет 35℃, а скорость осаждения солевого тумана должна составлять от 1 до 2 мл/80 см²·ч.