Die Mittellinien-Absperrklappe zeichnet sich durch ihre einfache Konstruktion und Fertigung aus. Aufgrund ihrer Struktur und der Materialbeschränkungen ist ihr Einsatzbereich jedoch begrenzt. Um den Anforderungen realer Anwendungen gerecht zu werden, wurden darauf aufbauend kontinuierliche Verbesserungen vorgenommen. So entstanden einfach-, doppel- und dreifach-exzentrische Absperrklappen. Das wichtigste Merkmal der dreifach-exzentrischen Absperrklappen ist die grundlegend veränderte Dichtungsstruktur. Anstelle einer Positionsdichtung handelt es sich nun um eine Torsionsdichtung. Diese basiert nicht mehr auf der elastischen Verformung des Ventilsitzes, sondern ausschließlich auf dem Anpressdruck an der Ventilsitzfläche. Dadurch wird das Problem der absoluten Dichtheit des metallischen Ventilsitzes mit einem Schlag gelöst. Da der Anpressdruck proportional zum Mediendruck ist, wird auch die Beständigkeit gegenüber hohen Drücken und hohen Temperaturen problemlos gewährleistet.

Vorteile der dreifach exzentrischen Konstruktion

1. Die einzigartige konische Dichtungskonstruktion sorgt dafür, dass die Scheibe die Dichtfläche erst berührt, wenn das Ventil geschlossen ist – dies führt zu einer wiederholbaren Abdichtung und verlängert die Lebensdauer des Ventils erheblich.

2. Die Ventilplatte des dreifach exzentrischen Absperrklappenventils hat die Form eines elliptischen Kegels und ist mit einer Hartmetalllegierung verschweißt, die eine ausgezeichnete Verschleißfestigkeit aufweist. Der schwimmend gelagerte, U-förmige Edelstahlsitz zentriert sich automatisch. Beim Öffnen des Ventils löst sich die elliptische Kegeldichtfläche der Ventilscheibe zunächst vom U-förmigen, elastischen Ventilsitz und rotiert anschließend. Beim Schließen rotiert die Ventilscheibe und zentriert sich unter der Wirkung der Exzenterwelle automatisch auf den elastischen Ventilsitz. Der Sitz übt Druck aus und verformt ihn, bis er sich passgenau an die elliptische Kegeldichtfläche der Ventilscheibe anpasst. Beim Öffnen und Schließen des Ventils wird der Ventilsitz durch die Absperrklappe nicht beschädigt. Das Drehmoment der Ventilspindel wird direkt über die Absperrklappe auf die Dichtfläche übertragen, wodurch das Öffnungsdrehmoment gering ist und das häufig auftretende Springen beim Öffnen des Ventils vermieden wird.

3. Die Metall-auf-Metall-Abdichtung gewährleistet, dass die Luftblasen dicht verschlossen werden und somit absolute Dichtheit erreicht wird.

4. Geeignet für aggressive Medien – die Ganzmetallkonstruktion bietet Korrosions- und Hitzebeständigkeit, die andere Absperrklappenkonstruktionen mit elastischen Dichtungen nicht aufweisen.

5. Die geometrische Gestaltung der Dichtungselemente ermöglicht einen reibungslosen Lauf des Ventils. Dies verlängert die Lebensdauer des Ventils und erlaubt den Einsatz von Stellantrieben mit geringerem Drehmoment.

6. Zwischen den Dichtungskomponenten befindet sich kein Hohlraum, wodurch Verstopfungen vermieden, die Wartungskosten gesenkt und die Lebensdauer des Ventils verlängert werden.

7. Die Ventilsitzkonstruktion kann ein Überhub des Ventils verhindern.