مياه البحر عبارة عن محلول إلكتروليتي يحتوي على العديد من الأملاح ويذوب فيه كمية معينة من الأكسجين. تتعرض معظم المواد المعدنية للتآكل الكهروكيميائي في مياه البحر. يُعدّ تركيز أيونات الكلوريد في مياه البحر مرتفعًا جدًا، مما يزيد من معدل التآكل. في الوقت نفسه، يُولّد التيار الكهربائي وجزيئات الرمل إجهادًا تردديًا منخفض التردد، مما يؤثر على المكونات المعدنية. في السنوات الأخيرة، ومع التطور المتسارع للصناعات البحرية واستخداماتها، والتوسع الهائل في إنشاء محطات الطاقة النووية الساحلية، ونمو صناعة تحلية مياه البحر، أصبح استخدام صمامات الفراشة المقاومة لمياه البحر أكثر انتشارًا. لهذا الغرض، طورت شركة NSEN صمام فراشة مقاومًا لمياه البحر، مناسبًا للاستخدام في الصناعات البحرية، وتبريد محطات الطاقة النووية بمياه البحر، وغيرها من الصناعات.

تُصنع صمامات الفراشة المقاومة لمياه البحر عادةً من الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج، أو سبائك التيتانيوم، أو برونز الألومنيوم، وذلك للتكيف مع تآكل أيونات الكلوريد في مياه البحر. إلا أن هذه المواد لا تُلبي تمامًا متطلبات ظروف مياه البحر. فعلى سبيل المثال، يتميز صمام الفراشة المصنوع من سبائك التيتانيوم بأداء ممتاز من جميع النواحي، ولكن تقنية صهر التيتانيوم وسبائكه معقدة، كما أن عملية إنتاج سبائك التيتانيوم صعبة، وتتطلب معالجة دقيقة، بالإضافة إلى ارتفاع سعرها. أما صمام الفراشة المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج، فيُمكنه مقاومة تآكل أيونات الكلوريد، ولكنه لا يتمتع بمقاومة جيدة للتآكل الخارجي. إذ يتلف منفذ التدفق وسطح منع التسرب بسهولة بفعل التآكل، مما يؤدي إلى تسرب المياه من سطح منع التسرب.

تقدم NSEN حلولاً عالية الفعالية من حيث التكلفة لعملائنا.صمام فراشة ذو ختم مطاطي مقاوم لمياه البحرتم تصميم هذه السلسلة بتصميم مزدوج الإزاحة وباستخدام مادة مانعة للتسرب ناعمة مثل EPDM أو مادة PTFE.

المادة القياسية:

هيكل السيارة مع طبقة واقية في الميناء

قرص WCB + طبقة واقية

ساق F53

إحكام إغلاق مادة EPDM