Морская вода представляет собой электролитный раствор, содержащий множество солей и растворяющий определенное количество кислорода. Большинство металлических материалов подвергаются электрохимической коррозии в морской воде. Содержание хлорид-ионов в морской воде очень велико, что увеличивает скорость коррозии. В то же время электрический ток и частицы песка создают низкочастотные возвратно-поступательные напряжения и воздействие на металлические компоненты. В последние годы, в связи с ускоренным развитием морской инфраструктуры и ее использованием, масштабным строительством прибрежных атомных электростанций и развитием отрасли опреснения морской воды, применение водостойких задвижек становится все более распространенным. В связи с этим компания NSEN разработала водостойкую задвижку, подходящую для морской промышленности, систем охлаждения морской водой атомных электростанций и других отраслей.

Обычные задвижки-поворотные створки, устойчивые к морской воде, для защиты от коррозии, вызываемой хлорид-ионами в морской воде, обычно изготавливаются из дуплексной нержавеющей стали, титанового сплава и алюминиевой бронзы. Однако их недостатки не позволяют в полной мере удовлетворить потребности условий морской воды. Например, задвижка-поворотная створка из титанового сплава обладает превосходными характеристиками по всем параметрам, но технология выплавки титана и титановых сплавов сложна, а метод получения отливок из титанового сплава труден, сложн в обработке и очень дорог. Если задвижка-поворотная створка изготовлена ​​из дуплексной нержавеющей стали, она может противостоять коррозии, вызываемой хлорид-ионами, но её стойкость к эрозии невысока. Пропускное отверстие и уплотнительная поверхность легко повреждаются из-за эрозии, что приводит к протечкам уплотнительной поверхности задвижки.

Компания NSEN предлагает своим клиентам высокоэффективные и экономичные решения.Водостойкий резиновый уплотнительный задвижной клапан типа «бабочка»Данная серия отличается двойной смещенной конструкцией и использованием мягкого уплотнительного материала, такого как EPDM или PTFE.

Стандартный материал:

Корпус WCB + защитное покрытие в порту

Диск WCB + защитное покрытие

Ствол F53

Герметик из EPDM