Seewetter is in elektrolytoplossing dy't in protte sâlt befettet en in beskate hoemannichte soerstof oplost. De measte metalen materialen wurde elektrochemysk korrodearre yn seewetter. It chloride-iongehalte yn seewetter is tige grut, wat de korrosjesnelheid fergruttet. Tagelyk produsearje de stroom en sânpartikels leechfrekwinsje-reciprokearjende stress en ynfloed op metalen komponinten. Yn 'e lêste jierren, mei de fersnelde ûntwikkeling fan marine ûntwikkeling en gebrûk, de massale bou fan kustkearnsintrale projekten en de promoasje fan 'e seewetterûntsâltingsyndustry, is de tapassing fan seewetterbestindige flinterkleppen hieltyd mear ferspraat wurden. Hjirfoar hat NSEN in seewetterbestindige flinterklep ûntwikkele dy't geskikt is foar de marine-yndustry, kearnsintrale seewetterkoeling en oare yndustryen.

Gewoane seewetterbestindige flinterkleppen, om oan te passen oan 'e korrosje fan chloride-ionen yn seewetter, binne it kleplichem, flinterplaat en oare accessoires meastentiids makke fan duplex roestfrij stiel, titaniumlegering en aluminiumbrûns. De tekoartkommingen kinne net folslein foldwaan oan 'e behoeften fan seewetteromstannichheden. Bygelyks, de flinterklep fan titaniumlegering hat poerbêste prestaasjes yn alle aspekten, mar de smelttechnology fan titanium en titaniumlegering is lestich, en de metoade foar it krijen fan titaniumlegering-gietsels is lestich, lestich te ferwurkjen, en de priis is tige djoer. As de flinterklep makke is fan duplex roestfrij stiel, kin it de korrosje fan chloride-ionen wjerstean, mar de eroazjebestriding is net goed. De streampoarte en it ôfslutende oerflak wurde maklik beskeadige troch eroazje, wêrtroch't it ôfslutende oerflak fan 'e flinterklep lekt.

NSEN leveret in hege kosten-effektive oplossing foar ús kliïnten-Seewetterbestindige rubberen seal flinterklep, dizze searje ûntworpen mei dûbel offset-ûntwerp en mei in sêft ôfslutingsmateriaal lykas EPDM of PTFE-materiaal.

Standert materiaal:

Body WCB + beskermjende coating yn haven

Skiif WCB + beskermjende coating

Stam F53

EPDM-ôfdichting