ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਘੋਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੂਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘੁਲਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਧਾਤ ਸਮੱਗਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਕਲੋਰਾਈਡ ਆਇਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਖੋਰ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਕਣ ਘੱਟ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਪਰਸਪਰ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ, ਤੱਟਵਰਤੀ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੇ ਖਾਰੇਪਣ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ-ਰੋਧਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ, NSEN ਨੇ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ-ਰੋਧਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਉਦਯੋਗ, ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਊਰਜਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।

ਆਮ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ-ਰੋਧਕ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਕਲੋਰਾਈਡ ਆਇਨਾਂ ਦੇ ਖੋਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ, ਬਟਰਫਲਾਈ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੁਪਲੈਕਸ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ, ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕਾਂਸੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਮੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ, ਪਰ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਅਤੇ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੀ ਪਿਘਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਾਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਡੁਪਲੈਕਸ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਲੋਰਾਈਡ ਆਇਨਾਂ ਦੇ ਖੋਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਟੌਤੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਕਟੌਤੀ ਦੁਆਰਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

NSEN ਸਾਡੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ-ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਣੀ ਰੋਧਕ ਰਬੜ ਸੀਲ ਬਟਰਫਲਾਈ ਵਾਲਵ, ਇਹ ਲੜੀ ਡਬਲ ਆਫਸੈੱਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ EPDM ਜਾਂ PTFE ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਗੇ ਨਰਮ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਮਿਆਰੀ ਸਮੱਗਰੀ:

ਬਾਡੀ WCB+ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਟਿੰਗ

ਡਿਸਕ WCB+ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਟਿੰਗ

ਸਟੈਮ F53

ਸੀਲਿੰਗ EPDM