A água do mar é uma solução eletrolítica que contém muitos sais e dissolve uma certa quantidade de oxigênio. A maioria dos materiais metálicos sofre corrosão eletroquímica em água do mar. O teor de íons cloreto na água do mar é muito alto, o que aumenta a taxa de corrosão. Ao mesmo tempo, a corrente elétrica e as partículas de areia produzem tensões e impactos de baixa frequência nos componentes metálicos. Nos últimos anos, com o desenvolvimento acelerado da exploração e utilização de recursos marinhos, a construção em larga escala de projetos de energia nuclear costeira e o fomento da indústria de dessalinização da água do mar, a aplicação de válvulas borboleta resistentes à água do mar tornou-se cada vez mais comum. Para atender a essa demanda, a NSEN desenvolveu uma válvula borboleta resistente à água do mar adequada para a indústria naval, o resfriamento de água do mar em usinas nucleares e outros setores.

As válvulas borboleta comuns resistentes à água do mar, para se adaptarem à corrosão por íons cloreto presentes na água do mar, geralmente têm o corpo da válvula, a placa borboleta e outros acessórios fabricados em aço inoxidável duplex, liga de titânio e bronze de alumínio. Essas características apresentam desvantagens que impedem o atendimento completo às necessidades das condições da água do mar. Por exemplo, a válvula borboleta de liga de titânio possui excelente desempenho em todos os aspectos, mas a tecnologia de fundição do titânio e de suas ligas é complexa, o método de obtenção de peças fundidas de liga de titânio é difícil, o processamento é complexo e o preço é muito elevado. Se a válvula borboleta for feita de aço inoxidável duplex, ela resistirá à corrosão por íons cloreto, mas sua resistência à erosão será baixa. A porta de fluxo e a superfície de vedação são facilmente danificadas pela erosão, causando vazamentos na vedação da válvula borboleta.

A NSEN oferece uma solução altamente rentável para os nossos clientes.Válvula borboleta com vedação de borracha resistente à água do marEsta série foi projetada com um design de deslocamento duplo e com um material de vedação macio, como EPDM ou PTFE.

Material padrão:

Corpo WCB com revestimento protetor no porto

Disco WCB com revestimento protetor

Haste F53

Vedação EPDM